Hubungan besar kompresi dengan bahan bakar

Pera penyuka adu kebut balap lurus biasanya melakukan modif pada bagian head silinder guna memberbesar rasio kompresinya, dari sekian banyak rider atau mekanik tak jarang mereka melupakan prinsip dasarnya bahwa melakukan modif head silinder guna membesar kompresi berujung pemakain bahan bakarnya.

Matematisnya adalah kompresi berhubungan erat dengan bahan bakar yang akan di gunakan dan jika hal itu tidak terpenuhi maka gejala detonasi, ngelitik akan terjadi pada mesin.

Sebagai acuannya adalah :

• Semakin besar kompresi maka semakin membutuhkan bahan bakar beroktan tinggi.
• Semakin besar nilai oktan maka semakin lambat titik bakarnya.
• Semakin tinggi oktan yang di pakai melebihi ketentuan besar kompresi motor maka semakin banyak sisa/kerak bahan bakar yang tidak terbakar dalam silinder atau klep.
• Semakin besar kompresi motor dan tanpa di ikuti oktan bahan bakarnya maka akan detonasi atau ngelitik.

Dari beberapa poin acuan di atas pemilihan bahan bakar yang tidak sesuai dengan kompresi akan menimbulkan tumpukan kerak atau ngelitik, jadi harus seimbang. Oleh karena itu di bawah ini adalah cara menentukan bahan bakar yang pas sesuai dengan tinggi kompresi.






Tabel Oktan Bahan Bakar

Bahan Bakar	Nilai Oktan	Ketentuan Kompresi
Pertamina - Premium	88	7:1 s/d 9:1
Pertamina - Pertamax	92	9:1 s/d 10:1
Pertamina - Pertamax Plus	95	10:1 s/d 11:1
Pertamina - Pertamax Racing/Benzol	+ 100	12,1 ke atas
Shell - Super Extra	95	10:1 s/d 11:1
Shell - Super	92	9:1 s/d 10:1
Petronas Primax 97	97	11:1 s/d 12,0:1
Petronas Primax 95	95	10:1 s/d 11:1

Tabel Kompresi Motor Standar

Type Motor	Nilai Kompresi
Suzuki Satria 120 R	7,0:1
Suzuki Satria FU 150	10,2:1
Suzuki Smash	9,6:1
Suzuki Shogun	9,3:1
Suzuki Arashi	9,5:1
Suzuki Thunder 125	9,2:1
Suzuki Spin 125	9,6:1
Suzuki Skywave 125	9,6:1
Yamaha RZR-RXZ	7,0:1
Yamaha YT 115	7,2:1
Yamaha Rx King	6,9:1
Yamaha FIZR	7,1:1
Yamaha Mio	8,8:1
Yamaha Vega R	9,0:1
Yamaha Majesty 125	11:1
Yamaha Nouvo	8,8:1
Yamaha Scorpio	9,5:1
Yamaha Jupiter	9,0:1
Yamaha Jupiter-Z	9,3:1
Yamaha Jupiter Mx	10,9:1
Yamaha V-Ixion	10,4:1
Kawasaki Blitz Joy R	9,5:1
Kawasaki Blitz Joy VR	9,5:1
Kawasaki Ninja RR	7,2:1
Kawasaki Ninja	6,9:1
Kawasaki KAZE	9,3:1
Kawasaki KAZE R	9,3:1
Kawasaki KAZE E	9,3:1
Kawasaki Blitz 115	9,5:1
Kawasaki Blitz R	9,5:1
Kawasaki ZX 130	10,0:1
Honda Supra Fit	9,0:1
Honda Kirana 125	9,0:1
Honda Karisma	9,0:1
Honda Astrea LEGENDA	9,0:1
Honda Mega Pro	9,0:1
Honda Tiger 2000	9,0:1
Honda New Tiger	9,0:1
Honda Nova Sonic	11,0:1
Honda CBR 150R	11,0:1
Honda Nova Dash RS	7,0:1
Honda NSR 150 SP	6,8:1

Keterangan :

• Bagi Motornya yang tidak tertera di atas untuk melihat nilai kompresi standar bisa melihat di buku panduan motor bawaannya.
• Cara membaca table; Misal Suzuki Satria 120 dengan kompresi 7,0:1 (tabel kompresi motor standar) maka bahan bakar yang di gunakan adalah premium dengan oktan 88 karena sanggup dan pas untuk kompresi 7,1:1 s/d 9,0:1 sperti yang tertera (tabel oktan bahan bakar).